最新エルメス 国鉄DD13形ディーゼル機関車　HOゲージ（金属製/エンドウ製) 機関車

　（DD13形ディーゼル機関車について）日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。TOMIX HO-213 JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。カツミ　ＥＦ７０　初期型。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。KATO 1-322 EF81 95 レインボー 塗装機 ＊新品未走行＊。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。KATO　1-317　EF510-0番台　ＪＲＦマークなし　新品未開封。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。天賞堂　ＥＦ３０。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。京都模型　キハ４７　０番台　Ｔ車。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。マイクロエース　H-7-003 ED60-2・青色・ワイパー交換車・大糸線。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。#16 天賞堂 C59 オイルテンダー FM工房スペシャル。　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。◇ 天賞堂 ブラスベーシックシリーズ EF56 東海道タイプ。　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。KATO　1-304　EF65-0番台　パンタ破損　部品取れ。テールライトは両サイド共ダミーです。D☆彡入手困難！！　このオークションだけの特別価格！！☆彡特製品　C53　天賞堂ベース。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。珍車　元祖アプト式電気機関車　DC1000形　鉄道模型社板キット組。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。【貴重・入手困難】値引き！　事情がありやむなくコレクションを手放します。　モア　ＤＤ１４　１号機　登場時　ギミック付き。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。モデル8 西鉄 福岡市内線 1011 キット。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。未使用に近い日本型鉄道模型のコレクション品、売切ります！　未使用品　ナンバー未使用　天賞堂　EF53。